呼和浩特地下室堵漏费用 堵漏排水

(1)大体积砼基础的整体性要求高,因此砼应分层浇筑,分层振捣(一般为30cm～40cm)。
2.3 柔性地下车库堵漏水泥基地下车库堵漏涂料基层要求平整、干净、湿润,有足够的强度,阴阳角做成圆弧形。液料和粉料按1∶1 配比并充分搅拌后使用,配好的涂料应及时用完;施工顺序为先阴阳角等节点细部附加层增强处理, 再立面施工。施工时,若基层过于干燥,需用稀释料打底一道,遍涂覆应薄一些,涂覆时需均匀。一般为3～5 遍,用量为(3～5)kg/m2。待遍涂膜表干后,即可进行*二遍涂覆, *二遍涂覆方向应与遍垂直。以后各遍以此类推, 直至涂层厚度达到1.5mm。本涂料含有水泥成分,易与水泥类材料粘结,因此,可在本涂层上直接进行水泥砂浆、砌体材料等保护层施工,但需在地下室堵漏层实干后进行。地下车库外墙完成地下车库堵漏处理后, 在基坑与外墙间隙采用粘性土回填,以改变土层环境,人为的降低基坑内土层的渗透能力, 进而达到地下车库堵漏的目的。

三、混凝土裂缝自修复
混凝土裂缝自修复是指混凝土在外部或内部条件的作用下，释放或生成新的物质自行封闭、愈合其裂缝。
自修复技术主要包括4种：结晶沉淀、渗透结晶、聚合物固化和电解沉积技术，其中结晶沉淀技术、渗透结晶技术和电解沉积技术比聚合物固化技术较成熟，主要用于修补水下混凝土的裂缝；而聚合物固化技术则多应用在修补水上混凝土的裂缝。

隧道堵漏的筒仓
　　隧道堵漏筒仓是指贮存粒状和粒状松散物体(如谷物、面粉、水泥和碎煤等)的立式容器，可作为生产企业调节和 短期贮存生产原料，也可以作为长期存料的仓库，这种贮仓都是仓**进料，仓底卸料。
　　筒仓按材料分为钢筋混凝土简仓、钢简仓和砖砌筒仓。钢筋混凝土筒仓又可分为预制装配式及整体浇 注式，预应力与非预应力筒仓。从经济、耐久件等方面考虑，工程上应用J”泛的是整体浇注的普通钢筋混 凝土筒仓。
　　隧道堵漏筒仓按照平面形状分为圆形、矩形、多边形等。目前应用多的是圆形及矩形筒仓。我国《钢筋混凝土 筒仓设计规范》(GB 50077—2003)根据隧道堵漏筒仓高度与平面尺寸的关系，可分为浅仓和深仓两类(团6，1)。浅仓 主要作为短期贮料用，由于在浅仓中所贮存的松散物体的自然坍塌线不与对面仓壁相交，一般不会形成料供 (图6.2)，因此可以自动卸料。

裂缝自修复的机理主要有4种：
（1）水泥颗粒的后续水化：混凝土中未水化的水泥颗粒（如硅酸二钙、硅酸三钙、铝酸三钙等）与渗透水作用的生成物填充缝隙；
（2）碳酸钙晶体的形成：水泥水化反应的产物ca（oh）2.随着渗透水流到裂缝的表面，同时空气中的co2.溶于水中形成h2co3,ca（oh）2.与h2co3.发生反应生成caco3.晶体来填充孔隙；
（3）水渗透导致的裂缝愈合：在渗透水的流动作用下，水中的杂质（如灰尘等）在裂缝附近滞留，有利于裂缝的自愈合；
（4）由于ca（oh）2.的流出，混凝土中原有的酸碱平衡遭到破坏而导致水化产物的分解，然后随着渗透水流出，*后聚集在裂缝附近，促进裂缝的自愈合。